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  高峰特寫

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  管制背景

  因此，警方此次舉措也是為瞭減少車輛亂切線行為。同時，警方也表示，適應期內，對拍攝到違規切線的車輛，僅短信提醒，不進行處罰。

  那麼，這條實線究竟該不該劃，劃多長合適？根據記者的走訪，坊間有兩種聲音。一種建議是，這條線的確該劃，但須做好指示牌等相關指引，也可考慮允許隧道左側的兩條車道車流可變換車道至右側，並禁止右側兩條車道的車流變換車道進入左側；另一種建議也是認為這條實線的確該劃，但須避開東建世紀廣場的公交站，避免影響公交車進出，或者交通部門可考慮將這兩個車站遷移。

  昨日下午5時起，季華路自西向東方向逐漸進入高峰期。在汾江路隧道至嶺南大道隧道沿線，記者走訪看到，華遠西路、金瀾北路、玫瑰西路和行政服務中心等路口均有1至2名警力疏導交通。東建世紀廣場人行天橋上，還有警力在現場拍攝季華路交通情況視頻。從車流變化看，該段季華路主線自西向東劃實線的內側兩個車道，通行情況明顯好於外側車道。在公交站密集的普瀾二路路口至金瀾北路路口之間，各種小汽車在頻繁進出的公交車之間插隊變線，車流緩慢。

  對話警方

  隧道難進 無法駛入嶺南大道

  這條實線該不該劃？

新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-06-17/10004221285.shtml

  據記者瞭解，為減少車輛亂切線行為，禪城警方從6月1日開始，將季華路(汾江路隧道至嶺南大道隧道)內側第二條車道更改為實線，並在財政大廈附近提前設置提示牌，還組織警力對更改後的交通狀況進行錄像拍攝，進行車流數據統計。

  在該路段的四個主要路口中，隻有金瀾北路路口，由南向北進入季華路的車流較大，一度形成超百米的車隊。

  眾所周知，車輛行駛中如遇到實線車道，壓線變換車道將視為交通違法。本月以來，季華路(汾江路隧道至嶺南大道隧道)內側第二條車道更改為百米實線，此後該實線西端點又在上周六縮短至普瀾二路路口附近。這條多變的實線著實讓車主們犯瞭愁，想進嶺南大道隧道難，而想走嶺南大道也難，高峰期擁堵不斷。

  根據禪城警方6月6日的通報，6月1日起，交警在季華路(季華隧道至汾江路隧道)西往東方向第二車道施劃實線進行交通管理微調，是為瞭避免車輛亂切線影響道路通行效率。交警稱，5月16日起，季華路正式進入第二階段調試，半個多月來，季華路早高峰和平峰期通行順暢，時速60公裡不是夢，但在晚高峰期間，季華路汾江路隧道至嶺南大道隧道(西向東方向)還是出現瞭交通瓶頸，車輛通行緩慢。

  亂切線影響通行效率

  然而，此線一劃半月以來，引起瞭不少車主和市民的熱議和吐槽。在季華園上班的鄧先生每天要走季華路到南海大道回桂城。從汾江路拐進季華路後，"我發現我的車無法切線到左邊的兩條車道，隻能在內側的這條車道上一路直行。"在這條劃有實線的車道左邊，從隧道出來的車輛想切線到鄧先生所在的車道是不行的，這也使得從汾江路隧道出來的車輛無法變換車道進入嶺南大道。而鄧先生右側，即公交專用道、輔道上的車道，如果不變到鄧先生的車道，也無法進入嶺南大道隧道。

  一線之隔，困擾的遠不止車主。這條實線途經東建世紀廣場的兩個公交站。每天，六七輛公交車排隊進站後離站駛入主線。但由於公交專用道左側的這條車道劃瞭實線後擠滿瞭私傢車，使得公交車進站難，出站也難，許多乘客上車後車子遲遲不動，等著幹著急。

  昨日，記者途經該路段，不僅被"滯留"在瞭這條實線車道上，右側的公交車除瞭不停鳴喇叭外，簡直寸步難行。如果無法變線，記者發現，一些原本需要進隧道或者要進嶺南大道的車主，需要繞行大約2~3公裡才行。

 

  土融台中大肚土融一線之隔

  文/記者李傳智、楊博 圖/記者何波

季華五路中間車道全程實線，不少司機抱怨高峰段因此特別堵。

  交警部門表示，被抓拍的違規切線車輛，僅做短信提醒，測試期結束後才開始進行處罰。

內容來自sina新聞

  事實上，這條超百基隆二胎借款米的實線給車主帶來的影響，警方也在密切留意著。

  據警方最新通報，6月13日晚，根據前期測試的實際情況，交警部門對該措施進行微調，縮短實線距離，把季華路汾江路隧道至普瀾二路路口(西往東方向)這一段改為虛線，目的是增加車主們合理變線的距離，讓大傢在選擇車道時更加從容，而普瀾二路至嶺南大道隧道段實線不變。接下來，警方還將盡快完善交通標志標牌，提前提醒車主選擇車道。

 車主憂愁變道難 交警部門表示會進一步完善調試 測試期內暫不處罰

  昨日，針對車主所反映的新訴求和建議，禪城警方表示，將會根據實際的動態情況進一步完善調試。至於測試何時結束，禪城警方回應稱將在完善沿線標志標牌等相關配套措施後，再確定測試終止的時間。而在測試期間，禪城警方仍將對切線車輛進行短信提醒教育。

  此外，對於季華路汾江路十字至印象城之間現有的兩個站點公交進出給主線車流帶來的問題，禪城警方透露說，已和交通部門協調過，有可能將站點設置在季華路周邊支路，但不會將此路段所有公交站點都撤出季華路。

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季華五路中間車道全程實線 惹來爭議

  路口違法變線頻現

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