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山西長邯高速改擴建工程初步設計通過審查
11月30至12月2日，交通運輸部組織中交第一公路勘察設計研究院有關專傢，對青蘭高速公路（山西境）黎城至長治段即長邯高速公路改擴建工程兩階段初步設計進行瞭審查。與會專傢經過認真討論和評議，一致認為設計單位提交的初步設計文件符合設計規范要求，達到瞭初步設計應有的深度，同意該項目通過初步設計審查。廳黨組成員、副廳長戴飛，長治市副市長陳鵬飛出席審查會。與會專傢認真聽取瞭設計單位中交通力建設股份有限公司關於初步設計的情況匯報，一致認為初步設計文件資料收集較齊全，設計論證較充分，技術標準滿足相關規范、標準、規定的要求，項目總體路線方案和路線設計、路基路面、橋涵及交叉構造物、互通立交、交通工程及沿線設施、設計概算等較為合理，同意該項目通過初步設計審查。長邯高速是國高網第六橫青蘭高速在山西省境內的起點段，也是山西高速公路網規劃“三縱十一橫十一環”的重要組成部分。2002年貫通至今已運營10年，基礎設施老化，路面病害多發。與此同時，河北段全程雙向6車道與長邯段雙向4車道的不均衡佈局，造成瞭長邯段承載壓力較大，實施改擴建已是勢在必行。據初步設計，起點至東陽關段，采用單側分離新建方案，將下坡方向即長治至邯鄲方向分離出來，另辟線位新建3車道，原4車道供邯鄲至長治方向使用；東陽關至黎城北樞紐互通段，采用兩側加寬至6車道；黎城段由於東縱和八橫接入，兩側加寬至8車道；濁漳河至牛王垴段，采用單側分離新建方案，將下坡方向即長治至邯鄲方向分離出來，另辟線位新建3車道，原4車道供邯鄲至長治方向使用；牛王垴至長治北互通終點，采用兩側加寬至6車道。戴飛代表廳黨組對交通運輸部對山西省交通建設的支持表示感謝，對與會專傢的辛勤勞動和嚴肅認真的工作作風表示欽佩。他要求，按照專傢意見和建議進一步優化完善初步設計，像交通運輸部所希望的那樣，早日開工，“十二五”期間完成改擴建任務，並爭取建成山區高速公路改擴建典型示范工程。
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